История марки SAAB.

История взлетов SAAB.

Давайте поговорим о тех моментах в истории легендарной марки, которые навсегда остались в сердцах фанатов SAAB. О тех моделях, идеях и разработках, которые звездами отпечатались на фюзеляжах и украсили великолепными фигурами высшего пилотажа верхушки автомобильных рейтингов. Итак.... 

1937 - год основания компании SAAB.

Первые годы компания занималась выпуском бомбардировщиков и истребителей для ВВС Швеции и разработкой аэрокосмического оборудования и военной электроники.

1946 - опытный образец первого автомобиля SAAB.

Идея наладить выпуск легковых автомобилей пришла в голову авиаинженеру Гунару Лунгстрему. Первым опытным образцом была модель 92.001. Начиная с первой модели SAABы отличались великолепной аэродинамикой. Автомобиль внешне напоминал крыло самолета. Машина получила передний привод и поперечно расположенный двухтактный двигатель. Продувка кузова новинки в аэродинамической трубе дала невероятный результат Сх — 0,33. 

1949 - выпуск первого серийного автомобиля SAAB.

Модель SAAB 92 выпускалась до 1956 года. За этот период с конвейера сошло около 20 тысяч экземпляров. Дизайн машины разработан компанией Sixten Sason. В конце 1955 года был представлен преемник Saab 92 — модель 93, которую начали выпускать в 1956-м. 

Этот же год стал годом рождения первого спортивного SAABа Sonett, который мог разгонаться до 160 км/ч. Спорткар весил полтонны и оснащался 57-сильным двигателем.

1959 - начало выпуска первого универсала SAAB.

Первым универсалом Saab считается 95, который выпускался с 1959-го по 1975 год. Семейство модели включало в себя двух-, пяти- и семиместные модификации. Под капотом 95 находился 4-цилиндровый V-образный двигатель Ford.

В 1960-м шведы начали серийный выпуск новой модели Saab, которая получила название 96. Это была одна из самых успешных машин за всю историю SAAB. Модель 96 претерпела два рестайлинга и была на конвейере до 1980 года. Всего было выпущено около 547 тыс. экземпляров Saab 96. Их до сих пор можно встретить в Западной Европе.

В 1965 году Saab представила на суд любителей марки второй прототип спортивного автомобиля Sonett, а в 1966-м эта модель пошла в серию. Sonett-2 продержался на конвейере ровно три года.

1969 - объединение SAAB и SCANIA.

С 1969 года Saab объединилась с известным производителем грузовиков — фирмой Scania-Vabis. Новый автомобильный альянс получил название Saab-Scania AB. В состав корпорации входило 12 предприятий. Штаб-квартира располагалась в Сёдертелье. В этом же году на рынок выходит новая модель Saab — двухдверный 99, который продержался на конвейере до 1978 года, пережив серьезное обновление в 1974.

В 1973 году шведы прокачали 99 до спортивной версии Saab 99 Turbo Combi Coupe, который сочетал в себе практичность 99-го и спортивный 2-x литровый турбированный мотор (145 л. с.). С тех пор турбированные бензиновые моторы — визитная карточка Saab.

1970 - выпуск 500-тысячного автомобиля SAAB.

Продолжение следует...

Автор: Механик

Индекс цитирования